铸造模具铸造过程中要注意哪些

铸造模具铸造过程中，先要注意的就是尺寸精度。铸件依模而作，模的尺寸误差无一例外地会在铸件上反映出来。是一些复杂铸件，由于采用多个铸模(外模和芯盒)，其累积误差较会严重影响到铸件尺寸精度。表面光洁的铸模不仅改进起模性，从而减少型(芯)废，提升生产率，而且能光洁的型腔(或砂芯)，有利于光洁的铸件。重要的是铸造缺陷。一部分铸件缺陷可能由铸造模具质量不佳所造成，如铸模表面存在倒料度、凹凸不平，将导致起模性不好，破坏铸型表面甚至造成砂眼；模具安装偏差或定位销(套)磨损造成错型、挤型、砂眼；浇注系统的随意制作或安装导致金属渣流动偏离工艺设计要求，因而可能造成气孔、缩松等缺陷等等。

铸造模具成型方法：

1、熔模铸造：熔模铸造适合于铸造形状复杂的小型模具。具有尺寸、表面粗糙度低的优点，铸件尺寸精度可达到CT4～7级，表面粗糙度可达到Ra1.6～12.5μm，采用该方法生产的铸造模具已在许多得以应用。我国某厂生产的汽车离合器盖热冲模，模具型腔复杂，精度要求高，模具机加工量大，而采用熔模铸造，所得模具型腔表面光洁，磨削余量仅为0.5～1mm。原苏联利哈乔夫汽车厂采用熔模精铸法铸造压铸模的镶嵌件，某国Domeron合金铸造厂用熔模铸造制造玻璃模具，都获得了很好的效果。

2、陶瓷型铸造：陶瓷型铸造是重要的铸造模具制造方法。该方法所得铸件尺寸精度好，可达到CT5～7级，表面粗糙度低，可达Ra3.2～12.5μm，且投资少，投产快。从50年代起，英国、日本、某国、前苏联等就对陶瓷型铸造方法生产铸造模具进行了普遍而深入的研制，并成功地推广应用了许多铸造锻模、铸造压铸模等。英国利兹大学的P.R.Beely等人采用陶瓷型铸造方法铸出了万向节叉锻模。万向节叉是汽车底盘上一个重要的传动部件，其产品质量要求较不错，且形状较为复杂，该铸造模具的使用寿命为10250次，而采用守旧机加工方法生产的模具使用寿命为7000～8000次。

3、热固性树脂砂型铸造：这种铸造方法是由前苏联汽车工艺所的，由于其制作简单且经济，因此应用范围较广，前苏联80%的铸造锻模都是用该方法生产的。热固树脂砂型与陶瓷型相比，造型周期缩短90%。用该种方法可以获得500kg以内的精锻模铸件，无粘砂，易清砂，表面粗糙度低，锻模模腔加工余量为0.3～0.4mm，而陶瓷型浇注的锻模模腔，其加工余量达1～3mm。此外，热固树脂砂型浇注的锻模没有脱碳层。

4、涂层转移法铸造：涂层转移法铸造技术是通过涂层转移，使涂层均匀地复制在铸型上，提升铸件表面质量的铸造方法。该方法与熔模铸造相比，没有蜡模变形引起的尺寸偏差；与陶瓷型铸造相比，比陶瓷型尺寸，容易清理。

在进行铸造模具设计工作的时候，我们该如何把握好这一项工作任务呢？一点，应当提前确定适合的模具的振幅参数。实际上，振幅对于需要焊接的材料来说是一个重要的参数，如果这个参数选择不当的话，那么后期的生产工作根本无法。其实，好的方法就是按照已工作的焊头的比例尺寸制作，就可以振幅参数的稳定。