铸铝件加工数日后发霉发黄是什么原因？

铸铝件的实体结构，齿数为20齿，由于大端面为分型面，小齿轮铸件多个轮齿间存在鸭蹼状的碎片，轮齿的边缘存在飞边毛刺，齿轮端面的四个增加筋上存在四处浇注口毛刺。加工初期，采用人工去毛刺，去毛刺的顺序为：先用齿间锉刀去掉各齿间鸭蹼状的毛刺及轮齿边缘飞边毛刺，再用端面锉刀去掉端面浇注口毛刺，较后用砂纸抛光，毛刷清理碎屑。但是，在实际去毛刺过程中，由于轮齿间鸭蹼状碎片具有好的韧性，导致齿间挫后碎片毛刺翻转粘连在轮齿外边缘，进行端面挫时，碎片毛刺又翻转回轮齿间，不易去掉，费时费力，返修率较不错，增加小齿轮的生产成本。

铸铝件加工数日后发霉发黄是什么原因？

一、铝合金在加工数日后，应清洗工序，发霉（发黑）发黄应是切屑液氧化后的结果。问题不大。

二、如出现了类似现象，可能有二个原因：一、切屑液氧化后的结果二、制品在取出后进行冷却时所残留的水造成。

三、发霉现象：主要是没做好处理，发黄现象：切削液氧化和压铸时的脱模剂浓度。

四、是铝合金溶液处理时的除渣剂的问题，除渣剂缺少氟盐的含量，查一查除渣剂的配方。再常见的处理放法，在铝合金溶液除渣过程中加入0.2---0.5的氟铝酸钠，就可以防止铸件加工后变色发霉现象。

五、受潮是主要原因！

六、喷涂涂料有问题！时间过久，产品表面氧化后导致发霉。

七、铝合金是两性金属，遇到酸性或碱性的物质会变成不同的颜色，如果机械加工过程中切削液选择不正确的话，一段时间后，压铸铝会产黄、发霉、甚至长毛的现象，实际上就是产生基体腐蚀。解决的方法之一是选择中性的切削液，根本的方法是在表面形成一层膜，阻止腐蚀的产生。

铝是活泼金属，在的温度和湿度下易氧化变黑，因此在铝合金压铸时，如后工序处理不当，易导致铝件变黑。针对铝件发黑的多种原因采取措施加以防范：

一、工艺控制：如果压铸时压力不够，工件致密度就会降低并形成毛细孔，毛细孔吸水被氧化后易出现发黑现象，因此威铝会控制压铸的速度和力度加以防预。

二、表面清洁：铝件在压铸、机加之后，其表面会残留脱模剂、切削液等腐蚀性物质，如清洗不将加速铸铝件变黑。威铝采用钝化处理，包括预脱脂-脱脂-水洗-酸洗-水洗-水洗等6道清洁工序，通过清洁降低铸件氧化发黑的风险。

三、过程控制：模型要求工人配戴手套作业，避免皮肤直接与铸铝件接触。同时注意产品烘干，防止水迹残留在物件表面。

四、存放与包装：置于通风干燥的环境，避免阳光直射。选用开孔包装，易于水珠挥发，并在包装箱内加剂。

铸铝件的重量和尺寸范围都很宽，重量较轻的只有几克，较重的可达到400吨，壁厚较薄的只有0.5毫米，较厚可超过1米，长度可由几毫米到十几米，可达到不同工业部门的使用要求。一般对铸铝件的外观质量，可用比较样块来判断铸铝件表面粗糙度，表面的细微裂纹可用着色法，磁粉法检查。对铸铝件的内部质量，可用音频，特别，涡流，X射线和γ射线等方法来检查和判断。铸铝件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，各类泵的叶轮，壳体以及液压件内腔的尺寸，型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作速率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铸铝件的强度和不怕激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。