铸铝件的凝固方式和铸造造型工艺设计

铸铝件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机。将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝压铸件。

复杂的铸铝件是一种以电磁泵低压铸造技术为核心，铝冶炼和成型复合净化技术和制造业核心的，生产铸铝件现代技术。电磁泵低压铸造金属熔液传输系统有一个稳定的流动，流量控制方便，过程熔融氧化铝的倒吸气和易于实现的优点是使用流程的自动化，这不仅铸造质量的提高铸铝件铸造，而且还可以工作环境。减少劳动强度，实现自动化和现代化的铸造生产。目前我国汽车工业中所使用的铝制零部件还较少，这与我国汽车工业的发展尤其是与当前轿车生产的发展形势很不协调，因此，加速铝合金材料在国产汽车中的研制、和应用具有重要的意义。中国汽车铸铝件正面临环球能源回收、环保和较大量私车需求的挑战，而铝合金铸件将适合将来的这些趋势，并能满足越来越多的需求：现代化汽车正向着、节能、环保的方向发展，而汽车轻量化是节能、节油、降低公害的途径之一。铸铝件能较大程度地减轻汽车自身的重量，铝合金作为典型的轻质材料用于制造汽车零部件的优势已越来越为人们所认可，因而有色铸件由加轻量化的铸铝件所代替也成为一种趋势。

铸铝件选型在压铸产品报价初期和压铸模具设计时均涉及到压铸机的选择，选用对后期的产品质量稳定性以及铸铝件生产速率会产生重大影响。设备型号选择大了，会造成成本浪费，充满度不足导致产品会出现过多的卷气，造成产品问题；设备型号选择小了，会导致铸造过程中涨型力大于锁模力而设备铸造压力的使用，影响产品内部质量。

铸铝件的凝固方式：

1、中间凝固：大多数凝固介于逐层与糊状凝固之间，称为中间凝固。正常情况来说，铸铝件质量与其凝固方式密切相关金的充型，便于不让缩孔和缩松；糊状凝固时是获得紧实的铸铝件的凝固方式。

2、逐层凝固：纯铝或共晶成分铝合金在凝固过程中不存在液、固并存的凝固区，故断面上外层的固体和内层的液体由一条界线(凝固前沿)清楚分开。随着温度的下降，固体层不断加厚，液体层不断减少，铸铝件，这种凝固方式为逐层凝固。

3、糊状凝固：如果铝合金的结晶温度范围很宽，且铸铝件的温度分布较为平坦，则在凝固的某段时间内，铸件表面并不存在固体层，而液、固并存的凝固区贯穿整个断面，类似于水泥凝固，糊状而后固化，称为糊状凝固。

铸铝件的铸造造型工艺设计：

1、铸铝件组芯造型时，应把握好以下四方面，砂芯放置的稳定性；砂芯定位的准确性；组芯造型的可操作性；组芯与其他工艺要素的互容性。组型造型时，应在组型砂块外进行围砂，以防产生漏箱。

2、对于通身壁厚较薄的环形或框形铸件，当浇注系统设置在铸件部位时，直浇口与横浇道圈之间的浇道较好做成折线形式，以防收缩时产生拉应力使铸件产生变形与裂纹。

3、对于铸铝件中局部很厚的部位，在其上设置冒口要慎重，以防在原有热节的基础上再形成工艺热节，在局部很厚的部位，配用冷铁的效果往往要好于单用冒口的效果。

4、对于网格类和隔板较多的大型铸铝件，要避免产生浇不足的缺陷，除了要将内浇口对准网格或隔板的走向外，铸件本身的排气也是重要的工艺要素。

5、铸铝件砂型铸造时，对于尺寸过大而无适用砂箱的铸件以及对于不止一个面有较复杂腔室的铸件，采用组型和组芯造型的方法能取得较好的效果。