带您了解铸铝件压射的压力

铸铝件压射压力是影响焊合能否发生的另一重要工艺因素。一方面，在高压作用下，压铸型内壁表面的涂料、氧化模及其它化学物质，被充型的金属液冲刷掉，造成压铸型内壁与铝合金的直接接触。在压铸过程中，随着压铸型服役时间的延长，压铸型工作表面的粗糙度将越来越大，同时，其表面上大尺寸的凹坑、孔洞的数量也会越来越多。而粗糙的压铸型工作表面与金属液的接触面积总要比相应平面的接触面积大的多，因而，铝液与压铸型的接触面积增大，而且，这些孔洞、凹坑不易被涂料所涂覆，增加了铝液与压铸型的直接接触面积。的比值增大，从而使压铸型与铸件间的焊合倾向性增强。

铸铝件压铸过程中，模具与铸件发生相互作用，形成了相互作用的接合界面，当接合界面的接合能大于铸铝件本身的接合能时，开型时，在外力的作用下，分离发生在铸铝件一侧，使铸件与压型形成焊合。若压型与铸件间的界面接合，则开型时，分离发生在界面，而形不成明显的焊合现象。压型与铸件真实接触面积同表观接触面积的比值，是影响焊合发生的关键因素，而此比值受到压铸过程中各种因素的影响。在压铸过程中，高温金属液与压型型腔表面相接触，将型腔表面原子，与之发生相互作用，形成金属键。高温下形成的金属键在冷却凝固过程中保留下来，形成铸件与压型间的接合面积，即真实接触面积。铝液表面原子与压型型腔表面原子形成金属键，因而，只有处于活化状态的原子才能发生相互作用。

对于铝液与压铸型工作表面润湿的情况，表观润湿角小于90°，并且昧随着表面粗糙度系数：的增大而变小。这说明，随压铸型工作表面粗糙度的增大，铝液对其润湿的能力增强铝液与压铸型工作面间的焊合倾向性增大。铝液在压铸型工作表面大尺寸的凹谷部位截留了气体时，在相同的粗糙度系数的情况下，其表观润湿角要比接触时高出相当大个角度，因而，随着在固体表面所截留气体的增加，接触角的迟滞效应增强，铝液对压铸型的润湿能力下降，铝液与压铸型工作面间的相互作用变小。

铸铝件可以被制造为压铸汽车配件、压铸汽车发动机管件、压铸空调配件、压铸汽油机气缸缸盖、压铸气门摇臂、压铸气门支座、铸电力配件、压铸电机端盖、压铸壳体、压铸泵壳体、压铸建筑配件、压铸装饰配件、压铸护栏配件、压铸轮等等零件，随着国内制造装备业发展水平的不断提升，压铸机的装备水平也明显提升，可以制造的零件种类也在不断扩大，压铸出来的零件的精度、零件的复杂程度也有了大的提升，相信在不远的将来，铸铝件会很好的服务于我们的生产和生活的！

在铝液与粗糙的压铸型工作面接触体系中，还存在着润湿角的迟滞效应，表面粗糙、污染和溶质在固体表面的淀积，是导致这一效应的三个主要原因。压铸型工作表面上总是喷有涂料，即使涂料被冲刷掉的地方。仍会有污点存在，这可被看作表面污染。表面粗糙问题和化学污染问题是等价的。对于粗糙的固体表面，简单的经验处理方法是引进一个衡量粗糙程度的系数，它等于实际面积与表观投影面积之比。